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昆山纯棉针织物活性染料染色缸差的控制

作者:来源:日期:2019/8/22 11:15:47人气:34
       纯棉针织物的特性决定了它们不能像织物一样连续染色,染色过程一般是间歇性的,即一缸一缸生产。圆筒和圆筒之间产生的色差(指用相同的配方染色相同的织物)即圆筒差异是染色和整理工业中的主要问题。影响气缸差异的因素很多,而且它们也很复杂。昆山工作服从根本上克服汽缸差异是不可能的。但是,只要仔细分析和控制,就可以使气缸差异最小化。


       1.生布的质量控制

       织造质量的不稳定性是导致气缸误差的重要因素。天然纤维的主要成分是纤维素纤维,水和天然杂质(灰分),它们随自然环境而变化。同时,一些杂质,如织布油,将混入生产过程中。在不同的原纱生产区域或织物生产企业中,这些天然杂质掺杂剂不仅含量不同,而且具有不同的物理和化学性质。有时即使是同一批纱线也用作原料,它们的染色性能也不同。

       除了严格的织造过程质量控制外,有效的解决方案是从原棉开始到织造结束,建立完整的坯布追溯系统,织造企业有义务为染整提供相关的数据和信息。工厂为了方便染整厂通过合理的气缸匹配或及时调整来调整工艺配方,然后达到减少气缸差异的目的。

       2.半成品的质量控制

       由半成品质量不稳定引起的气缸差异在生产中占有相当大的比例。影响半成品质量的主要因素有三个:毛细管效应,pH值和白度。在圆柱体差异中,相同的毛细管效应导致织物的染色能力不同,由于不同的pH值导致染料的初始染色能力不同,并且由于不同的白度导致染料的亮度不同。

       因此,应注意预处理工艺,统一预处理工艺参数,精确控制每个圆筒布的辅助用量,统一预处理时间,统一染色机操作参数,以提供均匀,稳定的染色半成品,这是控制气缸差异的重要环节。

       此外,通过提高设备水平,如果在设备上实现在线检测和预处理和染色过程的监测(如实时在线精确检测pH值),将为减少气缸提供有效的技术手段。区别。

       3.染料和助剂的稳定性

       染料和助剂的质量直接影响汽缸差速器。在选择和使用染料和助剂时应注意以下几点:

       A.批次质量稳定。染料的单色对比色差在4.5级以上,助剂的批次浓度差在0.5%-1.0%之间。

       B.选择与三色混纺染色具有良好相容性的染料。当用几种染料染色时,具有良好相容性的染料的染色速率曲线基本相同。在不同的染色期间,只有颜色的色调不同,并且颜色相位不同。

       C.巴斯依赖性低于依赖性。浴比依赖性意味着随着浴比的增加或减少,在染料量不变的前提下,颜色和光的差异仅显示在深度中,而不显示在色相中。它通常用于测量所谓的单色染料的质量,例如混合或混合的一些黑色活性染料。经验表明,生产中的色差控制比色彩偏差的控制简单得多。

       D.染料的再现性良好,并且具有良好再现性的染料产生圆柱差异的可能性自然会降低。

       E.受pH值波动和染色促进剂用量的影响较小,适应性广。因为在实际生产过程中难以精确控制染浴的pH值和精确加入盐碱添加剂。因此,选择对染色过程影响不大的染料将更符合生产的实际需要。

       4.工艺稳定性

       控制气缸差异是基于控制其他质量问题,例如色差,颜色模式等。没有这些保证,气缸差速器的控制将毫无意义。

       染色的主要成功率是衡量该过程稳定性的关键质量指标。染色的首次成功率超过90%,是一个稳定而成熟的过程;第一次成功率在80%到80%之间,需要提高;第一次成功率低于60%,则该过程存在技术缺陷,需要紧急改进。

       稳定的过程应具有以下特征:

       A.该工艺操作性强,符合工厂实际生产条件,便于工人操作。在配制过程中有很多任务工厂,往往只根据实验室情况,实际生产条件不够考虑或不够全面,造成实际操作困难。

       B.为了具有一定程度的冗余,由于操作误差小,成熟稳定的过程不会导致大的质量问题。因为目前,染整行业的生产条件和工人的专业素养水平难以满足过度精细化经营的要求。

       C.使用相同配方的一次性染色成功率超过90%。

       5.颜色标准的统一

       染色厂一般操作流程:客户样品交付实验室模仿客户确认客户确认颜色计划缸排列染色车间投产。

       这里应该指出,顾客确认的颜色通常被认为是产品的最终颜色,发送给顾客的实验室的仿颜色往往不是产品的最终颜色。因为我们不能完全模仿一些工艺条件,但是一些工艺条件和加工工艺对织物的颜色和光线有很大影响,如拉伸和定型机的温度,所用的柔软剂类型(哪种阳离子柔软剂和有机硅柔软剂可以引起更大的颜色和光变化。这导致染色车间的颜色标准根据客户的最终产品的要求进行操作,而实际的最终产品的颜色和光线偏离了客户的要求。因此,要求实验室在染色阶段为染色车间提供标准色光。

       当同一颜色产品的生产时间间隔很长时,实验室应及时复制样品(即重新打样)并纠正大的时间偏差。

       6.控制生产中的颜色和光线偏差

       在客户允许的E范围内,E或-E的偏差应在生产中统一控制。如果E(互补色和光偏差)同时存在,由于气缸偏差过大,很可能被客户拒绝,即使此时E仍在客户要求的范围内。

       此外,染色车间的生产应保证颜色标准的一致性和独特性。有许多标准共存,这对气缸差速器的实际控制极为不利。由于实际样本的标准会随时间和空间而变化,因此有必要及时更新实际样本。随着计算机技术的发展,计算机对色差的数字化管理可以有效地解决上述问题,是企业实现现代化管理的发展方向之一。

       7.正确的配色方法

       由于颜色光与标准要求之间的偏差,机内着色是染色过程中的常见操作。每个工厂采用不同的颜色匹配方法,但一般的原则是:当颜色光为红色或深色时,建议使用皂洗后颜色匹配方法,因为经验表明红色活性染料将具有连续染色随着时间的推移过程,颜色会变得越来越红;当彩色光为黄色或蓝色时,建议使用皂洗后颜色匹配方法。最好采用“半足水”配色方法,效率更高,速度更快;当整体光线较浅时,最好采用比例“全足水”组合加法。

       8.正确的气缸分配方法

       合理的气缸分配也是减少气缸差异的有效方法。原则上,具有相同颜色的圆柱体的数量越少越好。当一种颜色的匹配圆柱体数量超过2个圆柱体和2个圆柱体时,应首先制作第一个圆柱体,然后根据原始工艺对第一个圆柱体进行染色。如果第一个气缸的颜色与原始过程不匹配,则应在调整过程公式后对第二个气缸进行染色。然后应根据第二个圆筒的颜色染色第一个圆筒,然后根据第二个配方进行后续染色。当然,当匹配圆柱体的数量仅为2个圆柱体时,它也可以同时染色,同时进行颜色处理。值得注意的是,第一气缸的分配容量应尽可能小。配色是染色过程中的危险操作过程。原则上,风险应控制在最小范围内。另外,在同一染色机中染色相同的颜色,每次试图达到相同体积的布料,对于减少汽缸差异具有更大的益处。


       9.设备和操作员的稳定性

       染色机类型的差异是导致染色缸差异的重要因素之一。在气缸布置的规划中,在同一类型的染色机中生产相同颜色的同种布料可以在很大程度上减小气缸的差异。当然,这受到染色植物的实际生产条件的限制。如果我们可以修理操作员,即所谓的“三个固定装置”(固定人员,固定机器,固定技术),它将更有利于操作工人的经验积累,而人工操作错误自然会减少了很多。

       10.配色人员的专业素质

       现场管理经验无疑对减少染缸差异非常重要。所有染色工厂都就这一点达成了共识。因此,对关键岗位关键人员的专业素质要求很高,要具备理论联系实际的业务能力。

       总之,导致气缸差异的因素很多,其控制过程复杂。昆山工作服简单地将汽缸差异分类为技术或管理因素是不客观的。如何控制,每个工厂都有自己的一套经验和方法。在实际生产中,只有在相关技术和一线管理人员的共同努力下,气缸差异的概率才会降低。

下一个: 昆山不同工种环境下如何选择合理的工装?

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